不知大家是否注意到了，自主品牌的汽车终于从小型车、紧凑型车，甚至中型车慢慢发展到了中大型车，中国汽车行业终于慢慢壮大起来了，甚至可以说是要扬眉吐气了。在自主品牌的大军中，来自广汽传祺的GA8则是令小编印象最为深刻的一款。

　　传祺GA8目前有四款车型，低配的两款车型为5座版本，高配的两款车更加注重豪华，采用的是4座设计。今天的测试车是次低配的行政版，它比低配车型多了感应后备厢、前座椅加热、车内氛围灯、后排及后风挡遮阳帘、并线辅助、车道偏离预警、全景摄像头等配置。比较讨人喜欢的LED大灯，全系标配。

　　外观：端庄大气

　　与国际接轨的现代设计风格让传祺GA8的外形看上去足够洋气，而恰到好处的中国元素的融入则使它保留了几分东方审美的优雅韵味。来自传祺家族的“凌云翼”式设计语言展现了广汽传祺在自主设计领域的创新能力，舒展且富有张力的车头造型更一举奠定了GA8立足高端商务领域的成熟定位。

　　作为传达品牌精神的设计元素之一，大面积的镀铬前格栅和层次鲜明的翼展翅造型突显了传祺GA8的豪华与稳重。

　　全LED的头灯组在满足了光源的同时还提供了自动感应开启/转向辅助照明和延迟关闭功能。

　　流畅舒展的车身侧面造型同样展现了GA8服务于高端商务领域所应具备的典雅雍容。此外车门把手、侧窗边框以及门板下沿处的镀铬饰条也提供了恰如其分的点缀。

　　作为传祺GA8的基础配置，无钥匙进入和无钥匙启动系统依旧带来了显而易见的操作便利性。

　　造型动感的车外观后视镜同时集成了LED光源的侧方转向灯、支持盲区监测和全景影像功能的摄像头。

　　相比令人印象深刻的车头，简洁利落的车尾造型则显得低调沉稳了许多。

　　尾灯组同样因大量LED光源的应用，而获得了更为鲜明的警示效果。

　　采用镜面抛光与熏黑处理的17寸铝合金轮圈颇具运动气息，而来自米其林系列的轮胎则提供了出色的驾乘感和静音效果。

　　内饰：商务豪华

　　作为一台满足行政商务用途的中大级轿车，它在内饰设计上所展现出的豪华气息同样不言而喻。对称布局的中控台沿袭了家族设计的翼展式造型，加之横贯左右的梨花木饰板点缀，从而为整车内饰营造出了更为宽敞的空间感。

　　采用实木与皮革包裹的四辐式方向盘具有上佳的握感和丰富的功能性，其中包括了音响控制、蓝牙电话、行车电脑设置和定速巡航在内的多项常用功能。

　　简洁的仪表盘布局呈现了相对直观的读数效果，同时彩色行车电脑显示屏也提供了较为全面的功能信息。

　　10.1英寸的中央液晶显示屏非常吸引人的目光，并且高分辨率和灵敏的触控操作也给用户带来了很好的体验。

　　前排座椅

　　门板

　　不单是豪华的车厢氛围，高档材质的应用对于提高乘坐舒适性也起到了至关重要的作用。特别是在座椅和门板内衬部分，由Nappa皮质包覆和菱形绗缝工艺所带来的细腻与精致感，不仅在视觉上营造出鲜明的豪华气息，同时在使用过程中也给予了驾乘者足够的舒适性。

　　空间:宽大舒适

　　面对如此魁伟的身材，传祺GA8的乘坐空间似乎不会让人产生过多担心。而事实也的确如此，在不占用天窗遮阳板开启状态下提供的额外空间的基础上，前排身高175cm的驾驶者便可轻松获得一拳的头部空间。与此同时，处于固定位置的前排座椅靠背和移动至后排乘坐的体验者的膝部之间也保持了两拳的活动空间。

　　相比高配车型的分段式全景天窗,行政版的小天窗对后排乘客的照顾还略有不同。

　　数量可观的车内储物格为乘客们的随身物品提供了理想的存放空间，并且每个储物格都具有其相对明确的设计用途，从而方便乘客的日常使用。除此之外，后排座椅中央巧妙的“通道”设计还实现了后排乘坐者在车内对行李厢内物品的存取。

　　动态表现：动力充足，乘坐舒适

　　本次试驾车型所搭载的是一台2.0升的第二代320T涡轮增压发动机，其最大功率145kW（197Ps）/5200rpm，最大扭矩300Nm/1600-4500rpm。传动系统匹配了来自爱信的6速手自一体变速箱。

　　底盘部分，传祺GA8采用的是前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架的结构组合。

　　0-100km/h加速测试

　　宽泛的扭矩输出平台让传祺GA8在起步加速的瞬间即可获得最大G值（0.69g），伴随着强烈的推背感，充沛且平顺的动力传递最终驱使GA8在8.96s完成了0-100km/h的直线加速。

　　100km/h-0制动测试

　　强劲的制动力和偏软的悬挂支撑，迫使传祺GA8在紧急制动过程中的车身姿态呈现出了较为明显的前倾。不过，38.20m的制动距离仍是一份令人满意的成绩。

　　绕桩测试

　　虽然有着较为丰沛的动力储备，但2907mm的轴距和1772kg的整备质量却限制了传祺GA8在绕装测试中挑战更高的极限状态。而同时，相对精准的指向性和较宽的轮距则确保了整车的操控稳定性。

　　在车身稳定系统保持开启的状态下，它基本不会让驾驶者有犯错的机会，只要车身稍有失控的预兆，电子系统就会立即作出正确的反应。而在脱离保护（关闭车身稳定系统）的情况下，车尾的滑动感便会明显增大，但只要维持相对安全的车速，GA8的车尾依然能够维持不错的寻迹性。

　　除了表现抢眼的发动机，TiPOWER“智擎力量”系列动力总成中所采用的爱信6速手自一体变速箱同样功不可没。与动力系统的默契匹配让它延续了我们以往熟知的爱信AT变速箱的全部优点。

　　相比节能或者手动模式，S挡或许是你与传祺GA8单独相处时最好的沟通方式。除了更加敏锐的油门响应之外，在S挡位下，方向盘的指向性也有了更为精准的改变，沉甸且紧绷的转向回馈力度让车辆的操控感受获得了运动化的提升。

　　小编总结：

　　传祺GA8举止文雅、姿态端庄，它或许不是人见人爱，花见花开的偶像派，但它自身的成熟和内敛为公务车和家用车市场提供了一个全新与务实的选择。它足够亲民的售价也弥补了自己在品牌知名度上的不足，赢得了消费者的芳心。它或许不是年前消费最好的选择，但是作为家用和商务用车，它值得选择。