提到Shooting Brake（下文简称：猎装版），大家往往第一个想到的是初代CLS猎装版。宽大的车身、流畅的造型，在当年圈粉无数，时至今日它依然是车迷口中最美的奔驰之一。同样是猎装设计，后来的CLA(参数|询价)尽可能的保留了CLS的韵味，虽然不能称之为最美的奔驰，但价格相比CLS猎装版要亲民不少，帮助很多人圆了拥有一辆猎装车的梦想。

　　不过比较遗憾的是，CLA猎装版一直没能引入国内销售，很多国内的车迷只能看着在售的CLS猎装版和海外的CLA猎装版垂涎。虽然这次奔驰官方没有确认全新的CLA猎装版会在国内上市，但我们还是先在德国拿到了一台，给大家解解眼馋。

　　外观

　　这次的试驾车是CLA 180 猎装版，并且是一辆几乎没有任何选装配置的版本，售价大约33000欧元。配置虽然不高，但是外形相比高配车型差别不大，都是紧凑优雅的样式。

　　全新CLA猎装版的车头设计立体感很强，每一个细节的设计都讲求精致而大气，但是小巧的车身前脸面积有限，当这些精致的元素组合在一起时，我忽然觉得造型有点“囧”。

　　之前在国内测试在售款CLA 180的时候，那个昏黄的卤素日行灯给我带来了无尽的尴尬，海外全新的CLA猎装版完全没有这个问题，全系标配全LED头灯。

　　CLA系列最重要的无框车门自然不会缺席，我觉得如果轿跑车100分为满分的话，无框车门至少可以占据其中的41分。对，没错，如果它缺席了，其他部分设计的再好也是不及格。

　　因为德国法律法规的要求，测试车型换装了冬季轮胎，轮胎尺寸和原厂相同。标配17英寸的轮圈样式还不错，只是欠缺了一些饱满感，如果购买高配或者选配更大尺寸轮圈的话，视觉效果会更好。

　　如果说CLA是负责“帅”的话，那猎装版一定是负责“雅”的。德国人大多数都是严谨的“理工男”，对于“雅”这种讲究的格调似乎并不是太擅长，上一代的CLA猎装版上昏黄的日行灯和从直接从C级“拆”下的后视镜，对整车设计影响很大，而全新的CLA猎装版在格调上明显拿捏的更为准确。