性价比对于合资入门级的轿车尤为重要，因为这个级别的目标人群往往在预算上是比较紧张的。而今天为大家带来的两款车型——斯柯达昕锐和大众捷达就是两款性价比出色的车型，那么面对这两款不相上下的车型该如何选择呢？就让我们一起来看看吧，今天参与对比的两款车型是昕锐2016款 1.6L自动创行版和捷达2017款 1.5L自动舒适型。

　　外观对比：都采用家族式设计

　　大众 捷达7.99-13.49万紧凑型车

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　　斯柯达 昕锐7.69-10.59万紧凑型车

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　　外观方面，两车都沿用了家族式设计语言，捷达的中网部分采用横竖条幅进气格栅设计样式，并且对中网内部的横向条辐进行了镀铬处理，下格栅同样采用了横条辐设计，并且延伸至车头的两侧，让整个车头在视觉上显得更为宽大。而昕锐棱角分明的前脸则采用了黑色直瀑式进气格栅，前脸看起来十分精神。

　　新款捷达的前大灯轮廓采用了大量的棱角设计，进一步提升了大灯的立体感，而昕锐的大灯造型则比较常规中庸，两车在大灯光源方面均采用卤素光源。

　　从侧面看，新款捷达车身线条较为流畅，车身尺寸与老款保持一致，而昕锐的侧面线条同样简洁流畅，整体造型设计师典型的家用车设计风格。

　　新捷达采用了双五辐样式的轮圈，造型饱满，与之匹配的是尺寸为185/60 R15的佳通轮胎，而昕锐同样采用五辐式铝合金轮圈，看上去简洁大方，造型要比捷达的双五辐轮圈更加运动一些，与之匹配的是尺寸为185/60 R15的韩泰轮胎。

　　尾部方面，捷达采用了大众家族最新的设计语言，棱角分明的线条使整个尾部看起来更有立体感。后保险杠下方还加入了精致动感的镀铬装饰条，让车尾看起来非常的精致，排气管则隐藏在后保险杠内侧，看上去低调内敛。而昕锐的尾部设计则与前脸相呼应，造型方正并且稍显平庸，但是尾灯采用了漂亮的“C”型设计，夜间点亮时的识别度很高。

　　内饰：风格接近

　　两车的内饰设计风格大致相同，都采用了较为平庸的设计语言。新款捷达的内饰延续了大众家族简洁的设计风格，但在细节方面相比于老款车型有进一步的提升，全新样式的圆形出风口设计新颖时尚，算是为原本较为平庸的内饰注入了一丝活力。而昕锐的内饰则更为规整，同时采用双色拼接的配色，更贴合家用定位。

　　两车均采用了三辐式方向盘，新款捷达的三辐式方向盘采用了平底设计，并加入了黑色钢琴烤漆饰板进行装饰，并且在三九点出进行了凹凸处理，方向盘的尺寸以及握感都十分顺手。昕锐的方向盘造型较为简洁，并没有加入钢琴烤漆饰板或者哑光银色饰板进行装饰，看上去朴实无华，但是三九点处依旧进行了凹凸处理，握感更佳。

　　两车的仪表盘都采用了比较常规的双圆形设计，表盘中间均设计有行车电脑显示屏，可显示油耗、续航里程等基本行车信息。

　　空间座椅：乘坐舒适

　　两车的座椅均采用了双色拼接面料，捷达支持主驾驶座六向手动调节以及副驾驶座四向手动调节功能，坐垫软硬度适中，舒适性不错。而昕锐的座椅与捷达的座椅基本一样，乘坐感受与捷达不相上下。两车后排座椅的乘坐体验与前排座椅基本相同，两车在后排均配备了三个独立的头枕和独立的三点式安全带，后排乘客的安全性有所保障，但遗憾的是两车均没有配备后排座椅中央扶手。

　　两车后备厢均比较平整，纵深度也较大，足够满足日常使用需求，捷达的后备厢容积为442L，而昕锐的后备厢容积为466L，在后备厢空间方面，昕锐要更甚一筹。

　　动力：均采用EA211发动机

　　动力方面，捷达实拍车型搭载了一台代号为EA211的1.5L自然吸气发动机，最大功率为81千瓦，最大扭矩为150牛米，与之匹配的是6速自动变速箱。而昕锐的实拍车型同样搭载了一台代号为EA211的自然吸气发动机，但是排量为1.6L，其中最大功率同样为81千瓦，最大扭矩为155牛米。与发动机匹配的同样一台是6速自动变速箱。

　　悬挂方面，两车均采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构。

　　总结：

　　总的来说，这两款车型的技术平台完全一致，相似点还是很多的，只是在配置与设计方面有不同之处，价格方面，昕锐比捷达便宜1700元，配置方面也多了隔热玻璃、转向辅助等实用配置，而新款捷达还是一贯的老牌家轿风范，中庸可靠，配置方面也能够满足日常使用需求，至于选择哪一款车，就看消费者自己的选择了。