讴歌TLX在国内市场一直不温不火，其原因之一就是全进口车型，导致售价在国产化的同级对手面前毫无优势，另一方面同级对手的车型对于国内市场都做出了轴距加长以适应市场需求。而在近期讴歌终于将TLX的国产车型TLX-L正式上市，不少经销商门店内已经有了实车，今天我们就带来TLX-L最低配车型TLX-L畅享版的解读。

　　外观：神华内敛 锐气不减

　　新车外观设计上一改讴歌和本田系的大镀铬风格，但整体上依旧锐气不减，矩阵式的LED大灯的组配合上造型夸张而不失精致的中网，这样新的设计语言更加符合国人审美习惯，相信也会更加让国人所接受。

　　内饰：双屏幕设计是亮点

　　新车基本保留了2015款TLX的内饰设计，采用双中控屏幕设计，与现在流行的平板化的中控屏幕设计不同，TLX-L采用传统的嵌入式风格的设计,这在今天看来这样的设计略略有些过时，但好在整体的豪华感营造的还是不错的，这个级别的车型十分具有豪华感，是国人能否接受的重要标准。

　　空间：轴距加长后达到主流水准

　　在国人非常看重的车内空间方面，国产化加长轴距后的TLX-L从新拥有了竞争力，而全景天窗成为全系标配也同样是为了市场需求作出的诚意表现。整体来说TLX-L的空间表现并没有超出同级对手很多，但足以让它变得非常有竞争力。

　　动力：2.4L自吸+8速DCT 充沛有余

　　TLX-L全系都搭载了2.4L自然吸气发动机+8速双离合变速箱的动力总成，虽然并没有采用本田新的涡轮增压发动机，但是2.4L排量动力输出已经够用，感受自然吸气的线性输出也是不错的选择。

　　总结：

　　作为中期改款加国产化加长轴距后的车型TLX-L的实际表现其实是符合大家对它的预期的，其实TLX在北美的销量一直都是不错的，也有不少车友对北美那一套3.5L+9AT的动力总成更感兴趣，但眼观现在国内的汽车消费市场，大排量显然是不适应市场需求的，而至于本田的新的2.0T的发动机后期应该还是有可能会出现在TLX-L身上，车内饰部分虽然设计稍显保守，但是整体质感还是处理的不错的，也符合这个级别一贯的市场需求。整体而言TLX-L还是一款同级之中非常有竞争力的车型，至于消费十分认可，只能看今后具体的销量了。