2022年2月22日，保时捷举办2022沟通会，在本届沟通会上，保时捷发布2021年在华销售数据，在2021年保时捷共销售新车75671辆，占全球销量32%，连续7年成为全球第一大市场。 2022年2月22日，农历正月二十二，保时捷举办2022沟通会，在本次沟通会上重点回顾2021年销量，以及纯电车型的规划与发展。

　　首先是新车交付，尽管受到了疫情和芯片等影响，但是2021年保时捷在华新车销售共计95761辆，占比全球销量32%，也连续第七年成为保时捷全球第一大市场。

　　保时捷目前全系有纯电、插电式混合动力车型共16款车型，包括：Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid等，年销售占比交付量18%，其中作为保时捷首款纯电动车型，Taycan全年销量达到7351辆。

　　保时捷销售网站在2021年扩展至140家，其中6家保时捷中心为新店开业，而新建“睿境计划”首家店铺是广州白云保时捷中心。

　　在“易手车”、“金融领域”以及“个性选装”层面，分别有所提升，其中“易手车”相比2016年销量提升6倍，而个性化选装在2021年达到了17万/车的水平。

　　截止2021年，保时捷覆盖家用充电桩6884户，个人安装率达到了92.3%，而且在保时捷中心、高速公路沿线、商业区或者酒店都有保时捷充电桩服务。

　　在工业制造层面，保时捷进入“工业4.0”时代，保时捷祖文豪森工厂占地月67万平方米。“工业4.0”时代不仅可以提供高性能材料3D打印，也更加注重灵活订单化生产方式，即“线上下单，线下生产”。

　　从订单产生、在到供应商供货，在运送到工厂生产、装配，一系列流程化工序让效率更加高效，从而实现精准稳定的定制化生产与交付工作。

　　在2021年成都车展上，保时捷宣布将在中国设立研发分支，而时间就是2022年。保时捷研发中国分支致力于提升和优化本土研发能力，初期研发焦点包括智慧互联、自动驾驶以及数字化体验等方面；此外，该分支还负责测试、验证并确保相关产品的技术规格、安全要求等符合进入中国市场的法规标准。

　　在分享会的最后阶段，现任保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士透露，将在2022年6月1日卸任，此后将担任奥迪品牌欧洲区（含德国）的销售负责人；Michael Kirsch将出任中国总裁及首席执行官，全面负责中国大陆、香港和澳门地区的业务。

　　严博禹博士自2018年7月开始全面负责保时捷在中国大陆及香港和澳门特别行政区的业务，在严博禹博士的领导下，保时捷在中国不断拓展业务版图，在数字化、电气化、创新业务等领域加大投资力度。保时捷中国数字团队于2019年成立。

　　Kirsch自2019年担任保时捷日本总裁及首席执行官，此前三年他曾掌印保时捷韩国市场。Kirsch此次也可谓重返中国市场，他曾于2012年至2016年担任保时捷中国首席运营官，负责销售、经销商发展及直营业务等。Kirsch还曾在宝马汽车和国际酒店集团担任过多个管理岗位。