为了应对日益严峻的环境问题，并满足社会和消费者的需求，11月29日，日产汽车公司在横滨发布了“日产汽车2030愿景”：未来十年，日产汽车将不断扩大全球业务板块，推出23款电驱化车型和创新技术；助力日产汽车碳中和目标的实现，并计划到2050年实现整个企业的运营和产品生命周期的碳中和。

　　日产汽车公司首席执行官内田诚（Makoto Uchida）先生表示：“企业在满足社会需求方面，发挥着越来越重要的作用。通过‘日产汽车2030愿景’（Nissan Ambition 2030），日产汽车将开启电驱化的新时代，利用先进技术降低碳足迹，并开拓新的商机。日产汽车致力于发展成为被消费者和社会所需要的可持续发展企业。”

　　日产汽车2030愿景推动了电动车型的普及

　　日产汽车为了推动了电动车型的普及，已完成了对充电基础设施和能源管理的投资。日产汽车将电驱化作为企业长期发展战略——“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）的核心，计划在未来5年内投资2万亿日元（合计1,128.4亿人民币），加快推进电驱化产品布局和技术创新。

　　为了满足消费者对电驱化车型的多元化需求，日产汽车计划到2030财年推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。

　　未来五年，日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。至2026财年，提升核心市场电驱化车型的销售占比，其中包括：

　　•欧洲市场：电驱化车型销量占车型总销量75%以上； 

　　•日本市场：电驱化车型销量占车型总销量的55%以上；

　　•中国市场：电驱化车型销量占车型总销量的40% 以上；

　　•美国市场：截至2030财年，纯电动车型销量占车型总销量的40%。

　　为展现电驱化的未来发展，日产汽车发布了三款全新概念车型，并通过先进的技术组合增强用户的驾驶体验。同时，进一步展现出未来推出搭载更多先进技术的车型和打造生态系统的可能。在继续致力于锂离子电池技术的研发同时引入无钴技术，预计到2028财年将电池成本降低65%。

　　日产汽车计划到2028财年推出搭载独创全固态电池（ASSB）的电动车型，并计划在2024财年在日本横滨建造试点工厂。随着全固态电池技术的应用，将极大的推动日产汽车面向不同细分市场，推出更多更具强劲性能的电动车型。同时，全固态电池（ASSB）能够将充电时间缩短至原来的三分之一，让电动车型变得更高效、更方便。计划到2028财年，全固态电池（ASSB）能够将电池组的成本降至每千瓦时75美元，同时通过不断的创新，未来会将成本进一步降低至每千瓦时65美元，以实现电动车型和燃油车型的成本平价。

　　另外，日产汽车将建立全球电池供应系统，以满足消费者日益增长的需求。日产汽车计划与合作伙伴一道，到2026财年将其全球的电池容量提高至52千兆瓦时（GWh），到2030财年提高至130千兆瓦时（GWh）。

　　通过“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030），日产汽车将向更多的消费者提供先进的辅助驾驶和智能技术，强化移动出行方面的优势。这些努力将支持日产汽车继续构建全新的出行服务模式与合作伙伴关系。

　　至2026财年，日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万台车辆搭载ProPILOT超智驾技术。日产汽车将进一步开发自动驾驶技术，计划到2030财年，在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统（LIDAR）。

　　三款电动概念车展现未来电驱化发展

　　日产纯电动技术愿景是超越日产 Ariya和下一代纯电动跨界车型的技术研究。该技术着眼于未来电动车型的发展方向，以及电池技术、硬件和集成的先进性，同时为满足消费者的需求和生活方式，提供了多元化移动出行方案。基于此，日产汽车推出了日产 Max-Out、日产 Surf-Out 和日产 Hang-Out 三款极具未来感的概念车型。

　　日产纯电动技术愿景（Nissan EV Technology Vision）的核心是将集成了优化组件的全固态电池 (ASSB) 技术搭载到形似滑板的架构中，从而适应不同的车型。未来这种优化的硬件结构将充分发挥出复杂软件配置的潜能，让电动车型的精 度、性能、效率和多功能属性得到充分发挥。

　　1、日产 Max-Out 概念车型 ：

　　日产 Max-Out 是一款重量超轻、低重心的敞篷概念车型，拥有卓越的稳定性与舒适性。该车搭载日产 e-4ORCE 双电机全轮控制技术，动态转弯和转向响应与紧凑的车身之间相互平衡，为驾乘者提供极佳的舒适体验受。

　　车内采用了独特的可变形双座椅设计，驾乘者可以在需要时将座椅放平，让车内拥有更宽敞的空间，在有或没有乘客时都为驾驶者呈现最理想的状态。

　　2、日产 Surf-Out 概念车型 

　　日产 Surf-Out 概念车型 搭载e-4ORCE 双电机全轮控制技术，具有很强的越野性能，可满足全路况的平稳驾乘，使驾乘者轻松挑战任何路况。此款车型提供多种动力输出组合以及低平的载货空间设计， 可赋予驾驶者更佳的驾驶体验，带领驾驶者驶向任何区域。 

　　日产 Hang-Out 概念车型 

　　日产 Hang-Out 概念车型完全平整的地板从车头延展到车尾，低平的地板突破传统内饰设计成为可能，让消费者在出行中拥有全新的体验。通过减震和防颠簸设计，减少了驾乘人员在旅途中的不适。宽敞安静的车内环境将在移动中提供另一处舒适的“起居室”，使驾乘者无论在旅途中还是广阔的野外均能倍感惬意。无论身处何方或要去往何处，剧院式的座椅设计将驾乘者与家人、朋友置身于愉悦的移动影院中。

　　此外，该款概念车搭载了日产ProPILOT 超智驾系统和日产 e-4ORCE 双电机全轮控制技术。