在比亚迪汽车的取名管理体系中，PLUS的精准定位显著要高过Pro，参照宋PLUS和宋Pro2款车系的商品特点就可见一斑。日前，比亚迪汽车宣布对外开放公布了元PLUS车系预告片图，做为比亚迪e服务平台3.0的第一款纯电SUV车系，元PLUS

　　在比亚迪的命名体系中，PLUS的定位明显要高于Pro，参考宋PLUS和宋Pro两款车型的产品特征就可见一斑。日前，比亚迪正式对外发布了元PLUS车型预告图，作为比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型，元PLUS的综合产品力要比元Pro高出了可不止一点点。结合预告图可以看出，元PLUS在造型上采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，在光影特效下它的视觉感受与宋PLUS EV十分接近，区别之处在于元PLUS贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，代表了它的身份标识。

　　车辆侧面最吸睛的便是C柱的银色“龙鳞”装饰板，以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线，腰线贯穿两扇车门一直延伸至尾部，直接融入尾部设计之中。同时，作为一款PLUS车型，它的尺寸相比元Pro更大，达到了4455/1875/1615毫米，轴距方面达到了2720毫米，跻身进入紧凑型纯电SUV序列。

　　元PLUS车尾造型与海豚十分接近，特别是贯穿式尾灯组几乎一模一样，只是英文字母被放置在了上方。此外，元Pro的外挂式备胎也被取消，扔掉小书包之后整体简洁了不少，而且档次也上去了。

　　动力方面，元PLUS搭载一台最大功率150千瓦，峰值扭矩330牛·米的永磁同步电机，匹配的是比亚迪看家本领磷酸铁锂刀片电池。

　　理论上来说，更强的动力、更潮的设计以及更大的车身尺寸，势必要有着更高的产品定价。要知道现款元Pro定位于一台小型SUV，而元PLUS无论是在车身尺寸还是产品规格上都要高出它一个档位，参考现款元Pro的7.98-13.14万元补贴后售价，我们猜测元PLUS的售价在13-16万元之间的可能性极大。