SUV在中国市场的火热程度是有目共睹的。下至家用小型SUV，上至售价百万的豪华SUV，几乎每一个价格区间，SUV都受到消费者的热烈追捧，可以说是遍地开花。为什么SUV如此受欢迎呢？主要原因是其多功能性，对于大多数普通家庭来说，轿车可以干的SUV都能干；轿车干得好的好像又没有那么强烈的需求；轿车干不好的SUV干的好，比如飞驰在乡间土路或者布满“炮弹坑”的国道上，此外，又有谁会拒绝宽敞的空间和通透的视野呢？下面这四款SUV售价都十分“土豪”，让我们看看他们有着什么“特异功能”让消费者买单。

　　本文出现的四款车中，宾利添越(询价)是目前在售最为豪华的SUV，兼顾越野与城市(询价)路况的表现；林肯领航员(询价)是个十足的大块头，行驶在马路上有着非常强大的气场；奔驰G500带有纯正的军用车血统，是很多硬汉倾慕的对象；雷克萨斯LX(询价)兼顾了豪华感与强大的越野性能，同时良好的稳定性可以给人很强的安全感。

　　厂商指导价：398万元起

　　车型特点：世界上第一台可以带来极致奢华享受的SUV。

　　世界上各大超豪华品牌都对SUV市场虎视(询价)眈眈，各种假想图与概念车频频被放出，可见SUV市场的火热程度。终于，宾利夺得头筹，旗下第一款SUV添越于2015年10月正式在国内上市，同时也是全世界第一款量产的超豪华SUV。宾利添越的外观沿袭了宾利的家族式设计，标志性的圆形大灯与宾利旗下的轿车十分相似，具有很强的辨识度。后翼子板向外扩张，凌厉的线条非常具有力量感，称得上是一处神来之笔；尾部线条比较中庸，大量水平的直线主要营造饱满厚重的感觉。

　　宾利家族式外观，低调的奢华。

　　内饰造型上并无过多亮点，基本与大家比较熟悉的宾利轿车相同，设计师主要把精力花在了做工与用料上。大面积的实木与真皮充满整个车厢，并且原材料的选择十分讲究，配以精湛的做工，可以负责任的说，宾利添越绝对算得上是当今世界上内饰用料最考究、做工最精致的量产车之一。宾利还为添越配备了一款造型非常运动的方向盘，同时还带有换挡拨片，可见添越的定位并非是宾利常见的以乘客为中心了。

　　内饰做工用料均是顶级水准。

　　座椅舒适度自然无需担心，调节方式多得让人眼花缭乱。菱形纹理加上缝制上去的宾利标志非常高级，一种奢侈感油然而生。后排为两座设计，并带有独立的液晶显示屏，空间够用是自然的，但称不上夸张。

　　座椅皮质高档，花纹独特。

　　动力系统方面，宾利添越搭载一台6.0升W12双涡轮增压发动机，最大功率447kW（608Ps），最大扭矩900Nm。匹配来自ZF的八挡自动变速箱，添越的官方0-100km/h加速时间仅为4.1秒，最高时速可达301km/h。与这台W12发动机搭配的是来自ZF的八速自动变速箱。

　　W12发动机可以提供泰然自若的动力输出。

　　宾利添越做了一回“第一次吃螃蟹”的人，世界范围内暂无直接对手。对于超豪华车型来说，“独一无二”这四个字的意义异常重大。凭借这样的先天优势，再加上平衡的产品性能，想必添越一定已经吸引了许多“土豪”的眼球。

　　推荐车型二：林肯领航员

　　厂商指导价：118.88万元

　　车型特点：十足的大块头，典型美式全尺寸SUV，林肯家族在华销售的旗舰产品。

　　领航员的体型就如同美国职业拳击手一般高大威猛，看似笨重的身躯却有着一击致命的气势，让人不寒而栗。车头采用林肯最新的家族式设计，具有坦克一般的厚重感，硕大的镀铬后视镜、平直的车身线条营造出不拘小节的个性。

　　人高马大的领航员拥有碾压一切的气势。

　　内饰采用很多福特集团最新的设计元素，中控按键布局、仪表盘样式都与福特的许多在售车型非常类似。一个身高两米的大汉很难拥有精致的五官，同样，领航员的内饰设计同样粗犷，虽然用料并不差，但很多细节上的处理还是不够细致，做工上无法给人过多的高级感。配置方面，GPS导航、防炫目后视镜、氙气大灯、THX音响系统都有配备，但并无比较高新的科技装备。

　　内饰做工粗犷，不拘小节。

　　前排座椅非常厚实，并配有座椅加热/通风、座椅记忆以及多向电动调节功能。得益于3022mm的轴距以及方正的外观造型，领航员的第二、三排均拥有非常宽敞的乘坐空间，将第二、三排座椅放倒之后可以形成一个超大的行李厢，并且放倒后的地板非常平整，实用性很强。

　　沙发般的座椅彰显美式豪华。

　　在介绍新款领航员的动力系统前，让我们先回顾一下老款车型的情况。老款领航员搭载一台5.4LV8自然吸气发动机，最大功率228kW（315Ps），最大扭矩495Nm，整备质量超过2.8吨，这样的搭配，先不论动力性能如何，其油耗应该也是一个比较夸张的数字。带着这样的背景让我们来看一下新款领航员的发动机：3.5LV6双涡轮增压发动机，最大功率261kW（355Ps），最大扭矩576Nm，在排量降低了1.9L的情况下，发动机的主要数据不降反升，仅这一点，就会让领航员重新回到许多潜在车主的视野之中。

　　新款涡轮增压发动机动力参数很不错。

　　林肯领航员拥有媲美MPV的乘坐空间，第三排座椅并不是摆设，即使成年人乘坐也不会显得拥挤，此外，他还是一款采用非承载式车身结构的越野车。总结一句话：越野车中，他的空间最大；MVP中，他的越野性能最强。

　　推荐车型三：奔驰G级(询价)

　　厂商指导价：169.8万元

　　车型特点：奔驰旗下血统纯正的硬派越野车，拥有非常强悍的越野性能。

　　奔驰G级的鼻祖最早可以追溯到1928年，一个特殊的时间点，一辆主要注重越野性能的车型被打造出来，都把矛头指向了第二次世界大战。没错，G级的萌芽正是为了满足军方的需求，只不过当时并未采用现在的命名。二战结束后的很长一段时间，奔驰都没有再进行越野车的研发，直到上世纪70年代受伊朗军方委托，奔驰才又开始研发以出色越野性能为核心的车型。1979年，第一辆奔驰G级正式下线。军用车的背景流淌在奔驰G级的血液中，30余年风雨的洗礼，G级的外观基本没有什么大改动，给人感觉非常复古，方正得如同一个纸箱，许多开合铰链、铆钉等机构毫无修饰的裸露在外，非常粗犷但又给人十足的安全感。（配图为2013款G500）

　　外观方正复古，非常有阳刚之气。

　　内饰造型非常方正，一切元素都直挺挺的，一副严峻的样子。不要跟G级谈什么柔美，他有的只是兢兢业业，一丝不苟。车窗按键在门板的最顶端，路虎同样采用此类设计。配置方面，座椅记忆、GPS导航、哈曼卡顿音响、前后排座椅加热一应俱全，不会因强悍的越野性能而忽略舒适性配置。

　　内饰看起来很硬派，做工精致。

　　座椅属于宽大舒适类型，前排乘坐空间非常宽裕，无论头部还是腿部空间都很宽敞，完全不会给人任何的压迫感。高坐姿可以带来非常棒的视野，不过后排座椅的角度比较直，空间也不富余，总体乘坐舒适性一般。

　　座椅体现奔驰严谨的做工。

　　2016款G500换装了一台全新的4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率为310kW（421Ps），最大扭矩610Nm，匹配一台7速自动变速箱。四驱系统为4MATIC全时四驱，在此基础上，前、中、后还带有三把机械差速锁，越野性能想不强悍都不行。

　　新款涡轮增压发动机更加先进高效。

　　真正的G级车主，会去进行高强度越野的又有几位呢？这就不得不说G级独特的魅力了，复古、野性、军用背景，其实大多数人要的，只是一个态度。

　　推荐车型四：雷克萨斯LX

　　厂商指导价：138.6万元起

　　车型特点：穿着笔挺的西装，听着优雅的音乐，去征服最为严苛路况。

　　丰田的兰德酷路泽(询价)素有“吃粗粮，干粗活”的美誉，对于追求完美的人来说，“陆巡”也确实是有些粗枝大叶，不拘小节。那么有没有“上得厅堂，下得厨房”的选择呢？当然有，就是这辆雷克萨斯LX。2016款雷克萨斯LX外观上完全没有兰德酷路泽“憨厚老实”的影子，家族式纺锤形进气格栅配以凌厉的全LED大灯，使得前脸看起来非常霸气。侧面线条比较平淡，D柱的折线为车身侧面增添了一分动感。尾部比较中庸，主要变化在于尾灯，灯组内的L造型与车头遥相呼应。

　　外观采用家族设计，时尚锋利。

　　内饰豪华，原本没什么可说的，可雷克萨斯这次把豪华提升到了“境界”的层次。中控台全部采用真皮包裹，中部镶嵌着一块12.3英寸液晶显示屏，带给人非常强烈的视觉冲击力。中控台与腿部接触的部分采用了软质填充材料，并由真皮包裹，体现出对乘客无微不至的照顾。车内每一个按键、旋钮，都在彰显着雷克萨斯精湛的做工。座椅加热/通风、MarkLevinson音响、并线辅助、全景摄像头、车载冰箱等豪华配置无一缺席。

　　内饰主要使用高品质真皮包裹。

　　座椅颜色为棕色，真皮皮质细腻，很显档次。尊贵豪华版为八座布局，前两排座位的舒适性与乘坐空间均无可挑剔，第三排座椅应付短途旅行也没有问题，实用性很强。

　　座椅与身体的贴合性非常不错。

　　动力系统方面，雷克萨斯LX依然沿用老款的5.7LV8自然吸气发动机，一是可以保持低转速充沛的扭矩，二是为了更好的油品适应性。发动机最大功率270kW（367Ps），最大扭矩530Nm，变速箱由老款的6AT升级为8AT，四驱系统为全时四驱，前后轴都带有机械限滑差速器，空气悬挂、低速四驱、非承载式车身使得LX具备超强的越野性能。

　　发动机技术成熟可靠。

　　新款LX的外观非常犀利，完全没有兰德酷路泽那种笨重感，且越野性能丝毫不弱。既要豪华舒适，又要稳定可靠，雷克萨斯的LX大概是首选了吧。