6月2日，宝马集团在线发布首款纯电动四门轿跑——宝马i4，新车将提供i4 eDrive40与i4 M50两款车型。其中，宝马i4 M50是M 家族的首款纯电动车型。两款车都将在今年年底在中国上市，而iX还将在2022年迎来拥有600马力的iX M60车型。

　　宝马i4

　　外观方面，新车采用独特的半封闭进气格栅，巧妙集成了前置摄像头、超声波与雷达传感器。纤细的智能激光大灯带来现代气息，最远照射距离可达500米，为夜间行驶的安全性提供更多支持。作为M家族车型，i4 M50拥有更多标示着高性能的外观特征，独特的半封闭进气格栅、前部侧进气口、M家族专属外部后视镜均可搭配M Performance 车型专属的铈灰色装饰。对于M50更有碳纤维外观套件及磨砂波尔蒂芒蓝专属车漆可供选择。

　　车身侧面，充满雕塑感的大面积平滑的车身表面、车侧的短前后悬、细支柱、无框玻璃车门以及流线型车顶凸显了宝马轿跑车的经典轮廓。优雅的侧窗向后扬起，与霍夫迈斯特弯角结合为一体。前扰流板、后视镜、隐藏式车门把手、车顶后沿的鳍状设计给新车带来很低的风阻系数。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4785/1852/1448毫米，轴距为2856毫米。

　　车尾的L形3D悬浮尾灯造型细长且科技感十足。BMW i蓝色元素彰显出新车的电动化特质，例如车标装饰、进气格栅的内圈以及尾部扩散器装饰条等。

　　内饰方面， 一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，十分醒目，并面向驾驶员微微倾斜。最新的iDrive 8.0系统也出现在了这块屏幕上，对全新的UI用户界面，宝马采用了大胆的图形设计、未来感的画面质感、丰富的光影效果，能与驾驶模式联动的它不仅让使用体验进一步升级，在视觉效果上也更上一层楼。

　　运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了车辆运动气息。自动空调配备的创新纳米纤维过滤技术不仅优化了车内空气清洁的功能，还可以将某些微生物颗粒和过敏原隔离在车外。带有16个扬声器的Harman/Kardon高端音响系统，配合专属调音，以及电动车得天独厚的听音条件，带来豪华的音质享受。

　　动力方面，宝马i4搭载第五代eDrive电驱技术，最高可产出400 千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。新车配备自适应的制动能量回收功能，进一步提升了续航里程与驾驶舒适性。驾驶员可以根据具体驾驶习惯和交通状况，在高、中、低三个制动能量回收级别中选择，创新BMW i4最大回收功率可以达到195千瓦。i4 M50拥有544马力的最大功率以及795牛·米的峰值扭矩，这样的动力水准已经超过了全新M4雷霆版。相应地，新车可以在3.9秒内由静止加速至100公里/小时。同时在80.7千瓦时电池组的帮助下，新车拥有510公里的最大续航里程（WLTP工况）。值得一提的是，由世界顶级作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer）匠心打造的模拟声浪，可以配合不同驾驶模式营造不同的声音氛围，带来充满未来感的、更人车合一的出行体验。 

　　宝马iX

　　宝马iX将推出iX xDrive 40、iX xDrive 50车型，同时将在2022年推出iX M60，新车的最大功率将会达到600马力。其中，iX xDrive 40车型最大功率326马力，峰值扭矩630牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.1秒。电池组净容量为71千瓦时，WLTP工况下续航里程为425公里。iX xDrive 50车型最大功率523马力，峰值扭矩765牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.6秒。采用净容量105.2千瓦时的电池组后WLTP工况下的最大续航里程为630公里。两款车型将会于年底在中国上市。 

　　作为揭开宝马新时代篇章的车型，iX全新的驾驶辅助和泊车辅助系统为驾驶与停车提供了更高的安全性和舒适性，带来更智能便捷的驾驶乐趣。新车共拥有6颗摄像头，包括安装在车头、车尾以及两侧外后视镜上的全景摄像头，安装在前挡风玻璃后的前视摄像头和增强现实摄像头。安装在前格栅中的各种传感器和前向雷达也为车辆的驾驶辅助功能提供了良好的硬件支持。

　　内饰方面，平整的中控台在最大程度简化物理按键并压缩空调出风口体积之后，展现出了一种简约时尚且未来感十足的设计。最引人瞩目的部分莫过于采用曲面设计的双联屏，并且车机系统在iDrive 8.0的支持下变得更为便利。新车驾驶模式调整部分虽然采用了与燃油版宝马车型类似的布局，但木质的面板与水晶材质的旋钮淋漓尽致地体现了宝马的想象力与精湛工艺。

　　此外，iX是宝马品牌首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型，新车可以根据驾驶过程中动力需求，实时为前后轴提供理想的扭矩分配。新车还提供了整体式主动转向系统（后轴转向功能），当车辆低速行驶，前后轮反向转动，高速则同向转动，会显著优化车辆操纵的灵活性。