日前，凯迪拉克官方宣布，旗下车型预计到2030年实现全面电动化。与此同时，凯迪拉克电动车型将不会使用现有的命名体系，例如CT6和XT5这样数字和字母的组合，而是采用全新的命名规则。

　　『通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)』

　　通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)表示，凯迪拉克将在未来十年内再一次针对现有的燃油车型进行更新，随后会将重点放在电动车型上。电动车面临的主要问题就是续航里程，卡莱尔坦言，凯迪拉克需要300英里（483公里）的续航里程才具有竞争力，因此最终需要达到400英里（644公里），并且充电时间要以分钟为单位。

　　据外媒透露，通用汽车预计将在2023年下半年在底特律汉姆特拉克工厂，开始生产凯迪拉克大型电动SUV，这也是该工厂计划斥资30亿美元（209.25亿元人民币）大修的一部分。卡莱尔也证实，凯迪拉克将推出一款类似凯雷德的电动大型SUV，并会根据消费者需求同时提供燃油版车型可选。此外，相关消息显示凯迪拉克计划在2022年针对中国市场推出一款纯电动紧凑型SUV，随后2023年会在美国生产。

　　其实早在今年1月份，凯迪拉克便发布了一款纯电动概念SUV官图，直到现在官方还未公布概念车的名字。不过，我们可以从官图探究凯迪拉克在电动产品的设计方向，新车的设计语言相比Escala概念车得到了进一步升级，全新的分体式大灯组更加具有棱角，同时新车首次采用了封闭式盾型格栅，中央的LOGO也首次采用黑底色设计。

　　内饰风格上，新车整体非常具有未来感，平直的中控台配备有贯穿式全液晶屏幕，配合矩形的方向盘和贯穿式操作台，让人感受到与众不同的豪华感。当然，不排除这款概念车的设计将会被应用到后续的量产电动车上。