说起凯迪拉克想必大家都知道，这是来自美国的豪华汽车品牌，但论其在国内车市的影响力，却远不及德系豪华三强BBA。如今凯迪拉克再次挑起战火，在今年年初推出凯迪拉克CT6吹响战斗的号角。新车到底有没有实力与BBA一战，今天小编就带您看看，凯迪拉克CT640T领先型（以下简称CT6）表现如何。

　　外观方面：更运动更年轻

　　凯迪拉克的外观设计越来越运动化、年轻化，即使是CT6这样的大型车，它的外观看起来依旧年轻富有动感。

　　CT6是凯迪拉克在国内首款使用全新品牌Logo以及全新命名方式的车型。

　　CT6采用短前悬的设计，加上本来就修长的车身尺寸，让CT6的侧面看上去更加舒展。

　　CT6的Logo去掉了盾形标志周围的月桂装饰，同时盾牌也被压的更加扁平，整体的视觉效果更为简洁。

　　车身尺寸方面，CT6的长宽高为5179mm*1879mm*1500mm，轴距为3109mm。虽然CT6定位为大型车，但在国内，无论是价格还是车身尺寸它都介于BBA中大型车和大型车之间。

　　CT6原厂配备19英寸大轮圈。

　　CT6的车尾是典型的凯迪拉克家族式设计，竖条形的尾灯辨识度极高，40T车型双边共四出的排气似乎在告诉你它并非善类。

　　内饰方面：简洁大气兼具豪华感

　　CT6的中控台设计相当大气，并且巧妙地运用了对称与非对称设计，层次感很丰富，凸显豪华大气之风。只是新车的内饰配色不能选装，每个版本车型所搭配的颜色和使用的材料都是固定的，这点没有竞争对手有那么灵活。

　　四辐式真皮方向盘握感不错，不过对于国人来说尺寸略微偏大。

　　中间这块10.2英寸的屏幕是全系标配，功能齐全，并配有CarPlay系统，新一代CUE系统在反应速度和操作逻辑上都有所提升。

　　CT6采用12英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰，并且功能强大。

　　新车的座椅包裹性到位，再加上调节部位多，调节范围广，CT6的座椅能够更好的满足不同乘客的个性化需求。

　　由于后排配备了电调座椅，所以后排座椅不支持放倒。后备厢空间不能得到进一步扩展，容积仅为503L，只能满足日常使用。

　　动力：动力充沛

　　这款3.0T双涡轮增压发动机是通用专门为CT6所设计的，通过采用双涡轮增压、缸内直喷等技术，这台3.0T发动机可输出405马力（298千瓦）的最大功率和543牛米的最大扭矩。与之匹配的是代号为8L90的8速手自一体变速箱。

　　小编点评：

　　凯迪拉克CT6虽然定位于大型车，但是和宝马7系、奔驰S级和奥迪A8等同级别车型比起来还是有些特殊，它瞄准的是中大型车和大型车之间的市场。小编认为新车巧妙的定位策略加上年轻运动化的外观，应该能吸引更多的年轻购车者和那些想入手BBA但购车资金比较紧张的消费者。