在10万元内的汽车市场，合资车的性价比不如自主车，这是不争的事实，可是不少消费者在买车时仍然固执地坚持“必须买合资车”的原则，好吧，萝卜白菜各有所爱。这次我们就为这些合资车的拥护者，推荐三款入门级别的两厢车，既满足他们对合资品牌的坚持，又不用担心预算紧张，一起来看看哪款小车最值得入手吧！

　　外观对比：风格各异，POLO低调稳重，致炫和飞度更显年轻

　　丰田 YARiS L 致炫6.98-10.48万小型车

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　　致炫

　　致炫在2016年推出中期改款版本，外观运用了非常大胆的设计元素，前脸采用了丰田最新的“X”样式家族设计语言，异常粗壮的哑光装饰条很像两撇八字胡，高调个性，前大灯眼神凶悍，外眼角微微上挑。车身侧面的线条相对简单，熏黑的D柱营造出时下流行的悬浮式车身效果。尾部线条圆润饱满，前后的包围造型增强了整车外观的运动感。

　　大众 Polo7.59-14.69万小型车

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　　POLO

　　POLO的外观风格简洁大气，采用大众家族式前脸设计，中网的双辐细镀铬设计显得非常有活力，并与前大灯连成一体，而且下进气格栅也与雾灯连成一体，整体很有层次感。车身侧面线条平滑工整，腰线从前大灯延伸到尾灯。尾部造型偏向稳重，尾灯方正，设计上并无出彩之处。

　　本田 飞度7.38-10.28万小型车

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　　飞度

　　飞度的外观设计非常受年轻消费者的欢迎，圆润而紧凑。前脸的中网采用全熏黑设计，刀锋状大灯眼神犀利，车头短小可爱，很有亲和力。车身侧面的双腰线增添了层次感，造型特别的前挡风玻璃和车头形成俯冲的姿态，时尚而运动。车尾造型紧凑简洁，本田风格的竖状尾灯辨识度很高。

　　小结：三款车的外观设计风格不尽相同，致炫偏向时尚炫酷运动，POLO低调中庸，飞度俏皮可爱。相对而言，年轻消费者可能更喜欢致炫和飞度的设计。

　　内饰对比：飞度的车厢年轻时尚，致炫和POLO偏向简洁实用

　　致炫

　　致炫的内饰设计走低调实用的路线，做工紧致。中控台上采用大面积的硬塑料材质，缝线设计的效果逼真，三炮筒样式的仪表盘运用彩色底色，界面漂亮，读取清晰。三幅式方向盘大小适中，握感不错，并点缀了灰色的哑光装饰条。多媒体和空调出风口区域的轮廓线条圆润，面板和旋钮都采用了钢琴烤漆工艺，提升了内饰的档次感。

　　此外，致炫全系都标配了ABS防抱死制动系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、上坡辅助、智能节油启停系统、前大灯水平调节装置、LED组合尾灯和四门电动车窗等配置。

　　POLO

　　POLO的内饰非常简洁，内饰以黑色为主色调，并点缀了少量镀铬装饰。仪表盘采用的是大众车型上常见的双圆盘加行车电脑的设计，黑白底色搭配红色指针，显示清晰。三幅式平底多功能方向盘造型虽然简单，但很有运动感。中控面板的布局工整合理，旋钮和按键的手感不错。

　　在配置方面，POLO全系都标配了ABS防抱死系统、带防夹功能的电动车窗和带加热功能的电动调节后视镜。高配车型配备了双层防夹电动天窗、弯道辅助照明、ESP车身动态电子稳定系统、六安全气囊、智能胎压检测、自动空调、前后倒车雷达和定速巡航等高级配置。

　　飞度

　　飞度的内饰设计走年轻时尚的路线，车厢内是典型的本田风格，中控台设计偏向驾驶员一侧，不但视觉上更加活泼，也更方便操作。仪表盘采用三圆盘式设计，从左到右分别是转速表、时速表和行车电脑显示屏。三幅式方向盘的握感偏细，顶配车型的真皮方向盘加入了音量控制和电话接听等功能按键。中低配车型的中控台配备的是普通的CD机，而顶配车型配备的是大屏多媒体系统。

　　此外，飞度全系都标配了前排双安全气囊和ABS，高配车型装备了前排侧气囊，而车身稳定系统和上坡辅助等高级配置只出现在顶配车型上。

　　小结：三款车的内饰做工都很精致，飞度更加年轻时尚，致炫和POLO偏向稳重，配置方面，致炫低配车型的安全性配置更加丰富，可以说完胜另外两位对手。

　　空间对比：POLO乘坐空间一般，致炫和飞度的车内空间宽敞

　　致炫

　　致炫座椅的舒适性、包裹性和支撑性不错，长途乘坐比较舒适。前后排头部空间充足，后排腿部空间满足日常使用需求。车内储物空间丰富实用，可惜后门没有设计储物槽。后备厢的常规容积满足普通家庭的需求，全系后排座椅均可4/6放倒，提升了后备箱的实用性，进一步提升了承载能力与储物能力。

　　POLO

　　POLO的前后排头部空间刚好够用，后排腿部空间也不算宽敞，整体乘坐空间表现一般，好在储物空间设置合理，能满足日常储物需求。后备厢做工平整，常规容积达到250L，低配车型的后排座椅支持整体放倒，中高配车型支持4/6分割放倒，虽然不能完全放平，但也明显提升了载物能力。

　　飞度

　　飞度最受欢迎的原因就是它车内的越级空间，前后排头部空间和后排腿部空间都足够日常使用，乘坐空间表现甚至达到紧凑级车的水平。虽然储物空间的数量不多，但设置合理而且容积较大，顺手好用。

　　后备厢常规空间足够大，能够满足小家庭出游的行李存放需求。而且后排座椅可以放倒和折叠，多种组合方式提高了车内空间的灵活性和利用率。不过，飞度低配车型的后排座椅也只能整体放倒，而且不能保证全平。中高配车型的后排座椅可以4/6分割放倒且全平，形成更加宽敞的载物空间。

　　小结：从车身尺寸来看，致炫具有压倒性优势，实际乘坐空间也很宽敞，不过飞度的多变空间和越级表现同样值得称赞，只是POLO的乘坐空间确实不如人意。但话说回来，如果长期都是一个人用车，空间也没有那么重要。

　　动力对比：飞度动力强劲，致炫匹配完善，POLO油耗表现不佳

　　致炫

　　致炫搭载了1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，匹配5速手动和CVT无级变速箱，其中1.3L车型的最大功率是73千瓦，最大扭矩123牛米，1.5L车型的最大功率是79千瓦，最大扭矩140牛米。悬挂方面，致炫采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。

　　致炫1.5L发动机的账面数据并没有优势，但是实际驾驶时，机械匹配和驾驶乐趣都不会让你失望。而且在油耗方面，官方公布的致炫百公里油耗仅为5.2L/100km。

　　POLO

　　POLO搭载了1.4L和1.6L两款发动机，匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱，其中1.4L车型的最大功率是66千瓦，最大扭矩132牛米，1.6L车型的最大功率是81千瓦，最大扭矩155牛米。悬挂方面，POLO采用的是前麦弗逊式和后扭力梁非独立悬架。

　　1.6L+6AT的动力组合在数据上的表现虽然比较一般，但实际驾驶之后就能感受到大众在调校和匹配方面的功力，只是这套系统的燃油经济性并不好，实际测试的综合油耗达到了6.5L/100km。

　　飞度

　　飞度全系搭载仅一台1.5L本田地球梦发动机，最大功率96千瓦，最大马力155牛米，匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。悬挂方面，飞度采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。

　　飞度的动力性能和日常驾驶表现处于同级中上水准，1.5L发动机的动力足够强劲，机械匹配也很完善，工信部给出的综合油耗仅为5.4L/100km。

　　小结：致炫和POLO都有两款发动机可选，而飞度仅有一款发动机。在实际驾驶体验方面，三款车的机械匹配都很完善，不过致炫和飞度的发动机技术更加先进，油耗也更低。

　　总结：相比自主品牌，合资品牌的动力匹配更加完善，整车品质和用户口碑也更有保障。这次推荐的三款入门两厢车，考虑终端优惠后，POLO的起步价下探到5-6万元，致炫的起步价也接近6.5万元，飞度的起步价则在7万元。如果预算不够充足，POLO和致炫都是不错的选择，如果注重外观和实用性，建议您考虑致炫和飞度。