近日，我们从相关渠道获悉，零跑C11新增两种棕色内饰，包括一款陶棕色内饰和一款木棕色内饰配色方案。目前零跑正在网上发起投票活动，零跑C11将会由用户投票选择更喜欢哪种样式，未来至少会量产其中的一款。

　　此前零跑C11已经申报成功，新车定位纯电中型SUV。根据规划，零跑C11将于9月开启量产，第四季度正式交付。新车共将推出3款车型，此前公布的预售区间为15.98-19.98万元起。

　　零跑C11与之前在2019年上海车展上亮相的C-more概念车整体风格类似，给人以简洁圆润之感。新车前脸采用了封闭式设计，前大灯组采用贯穿式设计，并在灯组两侧加入了圆边矩形灯带，而中间则采用了直线造型的LED光带连接左右灯组。

　　尺寸方面，车辆的长宽高分别4750/1905/1650mm，轴距2930mm。同时我们还能看到，新车采用隐藏式门把手设计。而新车的车头和车侧还增加了一些内凹的线条设计，用来丰富整车的线条。此外，尾灯同样使用了时下流行的贯穿式设计，而中间则采用直线造型的LED光带连接左右灯组。

　　据悉，零跑C11采用配备了三联屏“双客厅”，包括10.25寸仪表屏、12.8寸中控车机屏、10.25寸副驾娱乐屏。内置了目前最顶级的车规级处理器，搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成Al内核、8核处理器。同时，智能座舱具备完整的系统层控制功能，不仅可以对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电、智能泊车等全车硬件进行控制管理，还可对控制策略层进行OTA升级。此外，车厢还具备1600W无极变色功能。

　　在智能驾驶方面，零跑C11全系标配和Model Y同级的28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，可实现360°无死角探测。同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops。

　　在动力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%。C11的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，官方公布百公里加速4.8秒；单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。在续航方面，豪华版车型NEDC续航里程为480km，尊享版车型NEDC续航里程为600km，性能版车型NEDC续航里程为550km。