从乘联会公布的数据来看，2月份高端SUV领域依然是BBA的天下，不过由于春节假期的影响，各家销量其实都不算高，第一名的奥迪Q5也只有10529辆，其余车型则均未破万。另外，在这份公布的榜单中出现了一个新名字Model Y，在2月份该车售出4630辆，排名到了第五位置。

　　按照Model 3在国内的成绩为标准，4630辆台其实对于特斯拉来说并不算太高，特斯拉去11个月总共在国内销量达到13.5万辆，平均月销量超过1.2万辆。 但是考虑到Model Y其实在1月份才上市，2月份又是春节期间，4630这个数字其实也并没有那么差。在国内的三家造车新势力中，2月份销量最高的蔚来累积也只有5578辆，这还是ES8､ES6､EC6三款车型加起来的量，单一车型较高的理想ONE则2300台。可见，Model Y的领先优势其实还是非常明显。 33.99万元起的Model Y在价格上依然不算便宜，比起自家补贴后的入门款Model 3高了9万元，这个幅度可并不小。不过，其实在特斯拉的自家产品序列里面，Model Y的价格做到了合理。入门版本的Model Y跟Model 3高性能全轮驱动版本价格相同，都是33.99万元，他们的参数只有些许区别。

　　Model Y搭载前后双电机，最大功率317KW，续航594公里。而Model 3搭载的双电机最大功率339KW，续航605公里。另外，Model Y多了第二排座椅靠背调节、空气净化器等功能。在性能上Model 3要更强一些，但这两款产品有一定差异化是可以理解的，毕竟价格相同，而一般来说SUV定价会高于同级别轿车。 特斯拉之所以这么受欢迎，既有埃隆马斯克本身的人格魅力因素，同时特斯拉作为新能源领域的先驱者开辟了一条全新的电动化道路，将科技化的汽车生活方式融入到了现实，在与竞争对手的较量中，特斯拉便捷的充电服务、先进的智能科技系统都是优势。 其实网络上关于特斯拉的负面新闻一直不少，自燃、失速、做工粗糙、电子屏故障、充电后无法启动，还有官方对各种问题的甩锅回复等等，Model Y在这样的背景之下销量能拿到4千多还是挺强，比国产同价位车型高出许多，还是挺成功的。而如果换作是任何一家国产品牌，估计早已经被消费者列入黑名单。但是话又说回来，近日特斯拉又曝出了FSD无法实现完全自动驾驶，虚假夸大过度包装这一问题，这可是很多消费者最为信仰特斯拉的地方，如今这一神话被打破，不知道是否会对后续的销量造成影响呢？