博世正全力以赴推动氢经济的发展，博世可以为各行各业的氢能使用提供技术支持。博世正在开发车用和固定式燃料电池、为加氢站配备压缩机，并在自己的工厂内生产氢气。此外，博世计划布局氢电解部件业务。5月30日至6月2日举办的汉诺威工业博览会上，展示其在氢能领域的前沿科技。

　　在其位于德国洪堡的工业4.0标杆工厂中，博世正在展示未来工厂的氢循环应用：利用可再生能源，电解槽产出绿氢，这些氢气将被用于生产运营以及移动运输。工厂内的移动运输利用燃料电池汽车，而它们就是以博世技术压缩过的氢气作为补给。

　　由博世力士乐携手麦格思维特（Maximator Hydrogen）共同开发的用于加气站、储气罐和管道的氢气压缩解决方案将在洪堡工厂进行测试。到2030年，双方希望将该项技术推广应用到4000个加氢站。届时，全球每三个加氢站就有一个配备博世的部件。

　　在氢气压缩机方面，博世力士乐拥有易维护、可扩展的系统解决方案，包括电液驱动、电力电子设备和自动密封更换功能。当前，公司的产品组合囊括了从75千瓦到250千瓦的驱动装置。这不但为加气站经营者尝试氢气技术时提供了低成本的选择，而且也可以根据他们的需要完善解决方案。与市场上的其他方案相比，新的、基于集装箱式的压缩机解决方案可将经营商的总成本减半。以此，博世和麦格思维特正全力助推绿氢在乘用车、商用车、公共汽车和火车上的应用。

　　此外，博世与中国汽车制造商潍柴以及技术合作伙伴Ceres Power合作，计划在中国市场推出固体氧化物燃料电池。总体而言，目前有超过50个固定式博世燃料电池在业务和客户的所在地运行，每个燃料电池系统都与物联网相连。在其整个生命周期中，数据将接入云端，从而产生数字孪生，实时监控每个系统的运行状况。博世计划于2024年起在德国班贝克、洪堡和韦尔瑙工厂生产固定式燃料电池。

　　未来，博世不仅提供压缩氢气技术，利用燃料电池将氢能转化为电能，还将参与到制氢领域。公司目前正在开发电解槽部件，电解槽可将水电解成氢气和氧气。只要电力来自可再生能源，最终将生成“绿氢”。到2030年，博世将投资高达5亿欧元用于电解槽核心部件电堆的产业化和市场推广。（编译/汽车之家 秦超）