自俄乌局势升级以来，多数外国汽车制造商宣布在俄罗斯停止生产，或者是暂停向俄罗斯出口汽车，而现在一直希望在俄罗斯继续商业活动的法国雷诺集团也宣布“无限期”暂停莫斯科工厂的一切活动。

　　3月23日，雷诺正式宣布这一决定。关于其在合资公司AVTOVAZ的股份，雷诺目前正在评估现有的选择，将考虑目前的环境，并将对4.5万名俄罗斯员工负责。在声明中，雷诺集团还强调道，为遵守国际制裁，其已经采取了必要的措施。

　　留在俄罗斯市场尝试的失败

　　事实上，在过去的一个月里，雷诺在俄罗斯的生产工作备受影响。早在2月25日，雷诺就曾表示，由于物流瓶颈导致零部件短缺，该公司位于俄罗斯莫斯科的整车装配厂将于2月28日至3月5日停产。

　　彼时，其在俄罗斯的合资公司Avtovaz也表示，受全球电子元件持续短缺影响，其位于俄罗斯中部Togliatti的一座工厂可能在2月28日暂停部分装配线。行业咨询师表示，即使Togliatti拥有大量的金属冲压业务来制造其他一些组件，在俄罗斯境内采购半导体也会特别困难。

　　3月14日，AvtoVaz在一份声明中表示，由于“持续的电子元件供应危机”，该公司在Togliatti和Izhevsk运营的两家工厂前一周也关闭了几天。而在3月21日，雷诺恢复了莫斯科工厂的生产。据悉，该工厂主要生产雷诺Duster、雷诺Kaptur、雷诺Arkana以及日产Terrano等车型。

　　此前有知情人士透露，由于雷诺在俄罗斯的业务规模庞大，再加上法国国内缺乏迫使其退出的政治压力，该集团决定尝试留在俄罗斯市场。但是随着声誉风险和政治压力不断上升，雷诺不得不做出决定。

　　就在雷诺宣布暂停莫斯科工厂生产前的几个小时，乌克兰总统泽连斯基（Volodymyr Zelenskiy）对法国国民议会发表视频演讲，呼吁包括雷诺在内的公司应该撤出俄罗斯市场。而乌克兰外长库列巴（Dmytro Kuleba）也于当天号召全球抵制雷诺的产品。

　　此外，英国工党国会议员也于3月23日在推特发文表示，“雷诺在俄罗斯恢复了生产工作，是时候在英国抵制购买他们的产品了。”

　　下调年度财务预期

　　2007年，时任雷诺首席执行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)认为俄罗斯是一个有前途的市场，因此首次投资AvtoVaz。在俄罗斯总统普京的支持下，雷诺于2012年增持了在AvtoVaz的股份，成为该公司的控股股东。

　　十几年过去了，雷诺成功引导拉达渡过挫折和市场低迷期，并在俄罗斯设有三家工厂，其中一家位于莫斯科，生产雷诺品牌车型。该公司在Togliatti的工厂是世界上最大的汽车厂之一，由于工厂规模太大，以至于曾经有自己的医院，而现在仍然是萨马拉省周边地区的主要就业来源。

　　尽管很多外资汽车制造商纷纷进军俄罗斯汽车市场，但是得益于价格优势，拉达一直都是俄罗斯市场最畅销的汽车品牌，市场份额保持在20%左右。2021年，雷诺在俄罗斯的销量为482,300辆，占据俄罗斯市场30%多的份额，而俄罗斯市场也因贡献了雷诺集团18%的销量成为该集团第二大市场。从营收来看，雷诺集团有月10%的营收来自俄罗斯。

　　在新冠疫情、全球车用芯片短缺之后，雷诺因俄乌局势暂停莫斯科工厂的一切活动也将会带来巨大的影响。自2月24日以来，雷诺股价已经从6.68美元下跌25.5%至4.98美元（3月23日），并且一度跌至4.63美元。

　　出于对俄乌局势的担忧，雷诺集团在宣布暂停俄罗斯莫斯科工厂一切活动的同时，也不得不下调今年的财务预期。其中，将集团营业利润率从之前的超过4%下调至3%左右；汽车业务营业自由现金流从超过10亿欧元调整为汽车业务营业自由现金流为正。