身为“令和第一”的丰田全新GR Supra（以下简称Supra），在正式对外发布时，引起各界讨论，主要是因为1.它和概念车的差距有些大，2.它是一辆拥有“宝马心”的丰田车。抱着好奇的心，我们来到台北，就是为了看看全新Supra开起来到底是什么感觉？

　　全新Supra在台湾地区的配额不多，有些车迷还抢不到车，可见丰田的行销功力实在是不错。在台湾地区总共有三种车型配置，分别是2.0T（新台币203万）、2.0T Permium（新台币215万）和我们试驾的顶配车型3.0T Premium（新台币248万）。

　　话题性是有了，不过或许是因为它和Z4是一款双生车，所以总让人少了些感觉。但是外形倒是挺有原创性，所以，我们先来介绍这辆车的外观。

　　我想全新Supra的外观是很有争议性的，因为当实车公布的时候，总是让人有种“与想象中有些落差”的失望。比对一下概念车的照片，那种差异就像是你把夜店的美女带回家，隔天早上再看到她的那种落差感，你能确定是同一个人，但总有一点……比例上的差异。

　　我总觉得全新Supra的车头部分有些臃肿。高高隆起的发动机盖虽然很有肌肉感，但是比例上却让人感到些许怪异。前脸的大灯虽然看得出是在向JZA80系致敬，但是又开了“眼头”，或许是为了要赶上流行吧。

　　从侧面看，车辆的前悬很长，导致发动机舱看起来更长，另外车侧还有一些看起来像是散热孔的东西，但事实上这些都是装饰用的。

　　车尾的设计反而让我觉得很有感觉，虽然它已经没有JZA80的大尾翼，但是小鸭尾设计让他看起来挺带感的。后备厢上方的线条和上一代车型有些神似，尾灯向下延伸的线条总让人想起丰田凯美瑞，这似乎是现在丰田车系的特征之一。另外，如果你仔细看车顶设计，会发现车顶形状是两个凸起，这样的设计有助于车内头部空间的表现，也让人想到RX-7（FD3S）。

　　至于轮圈和灯具的设计则是令人满意，有这个级别应有的水平。轮圈造型非常不错（个人观点），而且轮胎等级够高，米其林轮胎的舒适性也够高，PS4S的性能在同级别轮胎中算是非常均衡的。至于灯具，前后LED光源灯具没什么好说的，这是应有的配置。

　　从外观来看，除了后视镜和门把手与Z4共用，其它的钣件都是原创设计，虽然我认为它不是一辆很上相的车，但是看到实车会觉得比较好看一些，只能说当初概念车给人的期待有些太高了。不过就一般人的角度来说，它是很成功的，我们在拍摄的时候，吸引了很多路人的围观，连大妈们都很惊奇丰田竟然还有“这种跑车”。