大家好，我是被汽车公关尊称老师，被粉丝崇拜的，车评界最无厘头的无厘头老师。

　　我们这一期「无厘头选车」的主题是源自一位粉丝的留言：

　　可不可以给我推荐一款车？能上绿牌的就行，小区里有一排特来电。

　　我明年中旬打算结婚，没有这么快打算要孩子，但是以后有最多也就一个。

　　以后主要是在市内使用，最多也偶尔就在省内跑。

　　主要一家人出行，所以后排会经常坐人，空间倒不用说特别大，但后排坐起来舒服些就行，SUV和轿车无所谓，好看就行。

　　还有就是我不太喜欢那些没听过的小众品牌，主要是不知道质量靠不靠谱，如果是熟悉合资品牌就最好。总预算在30万以内吧。

　　无厘头老师：没问题，马上安排！注意留意明天的公众号消息吧。

　　ID.4 X是上汽大众旗下第一款使用MEB纯电平台打造的新能源车。虽然它整体尺寸不算大，但因为纯电平台的优势，它的轴距在紧凑型SUV里面算是比较长的，而且中央地板也为全平设计，后排的整体空间表现不错。

　　而且ID.4 X整体的驾驶感受与我们熟悉的燃油车非常接近，底盘滤震表现非常扎实沉稳，隔音水平也表现出了非常高的水准。并且有独立的动能回收调节开关设计在电子挡把上（B挡），不使用B挡时，松开电门滑行时的减速感与燃油车基本一致，没有任何上手难度。

　　这里我们更推荐功率150kW、续航555km，售价23.5888万的中配车型，还有非常酷炫的HUD增强现实抬头显示器可以选装（5000元）。

　　增强现实抬头显示系统是ID.4 X的一大配置亮点，可显示内容包含车速、导航转向箭头及距离、目的地标记、道路名称、ACC自适应状态等信息。

　　虽然它的动力放在各种动辄4秒破百的电动车面前并不算强，但放在普通燃油车里就绝对不仅仅是「够用」的水平了。最重要的是，上汽大众作为老牌的合资汽车厂商，4S店网点多，服务体系也足够成熟。

　　目前，上汽大众APP将可以提供充电桩查询导航、扫码充电支付、车辆充电状态查询等，已经接入国内主流充电运营商，充电网络覆盖全国300多个城市，接入超过22万根充电桩。

　　而在驾驶辅助方面，Travel Assist L2+级自动驾驶辅助使用1个前视单目摄像头、4个环视摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达，可以实现：

　　ACC 自适应巡航；

　　LKA 车道保持（可通过大曲率弯道）；

　　VZE交通标志识别；

　　Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）；

　　倒车车侧预警系统；

　　360°全景影像可视系统

　　「不足之处」

　　1、车机系统可玩性较弱，界面设计和操作逻辑有点复杂，学习成本较高；

　　2、后轮鼓刹争议大，制动力和安全性没有问题，但看个人心理上是否接受；

　　3、主驾只配备两个升降窗按键，操作后排车窗需要先触摸点亮「REAR」才能操作，有点反人类。

　　跟大众ID.4 X一样，MustangMach-E这辆新车也是福特的第一款由纯电平台打造的新能源车，同样有单电机和双电机两个版本，一共四个配置，分别是标准续航后驱版26.5万元、长续航后驱版30.99万元、长续航全驱性能版33.99万元以及GT First Edition版37.99万元。

　　外观整体偏向于跨界风格，造型更加年轻酷炫，但本身属于中型SUV，轴距有接近3米，所以其空间表现并不差，也能够满足要求。

　　内饰部分是完全的新设计，宽屏液晶仪表盘和15.5英寸竖向的中控大屏，十分亮眼，整体的用料、质感也比ID.4 X要更高级一些。车机采用骁龙820A芯片，与目前的一众造车新势力车如小鹏P7、理想ONE等是一样的。

　　福特Mustang Mach-E可以选装福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，价格为1.5万元，功能包括：

　　BlueCruise主动驾驶辅助；

　　侧面距离警示系统；

　　FAPA一键泊车辅助系统；

　　360°全景影像可视系统

　　并且本身可以支持整车FOTA升级，装有A、B两套完全独立的系统，在更新时不需要停驶等待，可以自动切换至B系统正常用车。

　　在补能方面，福特将携手国家电网提供用户补能方面的服务，覆盖全国340多个城市，并且根据目的地匹配沿途充电设施，今年年底会通过OTA实现国网直流桩的即插即充功能。

　　不过福特Mustang Mach-E只有最低配的版本在购车预算内了，配置上的表现还是不错的，201kW、430N·m的动力也足够强，470km的续航占不到什么优势，但这个续航是使用中国最新的CLTC工况测试的结果，整体会比NEDC更贴近日常的真实使用情况。

　　「不足之处」

　　低配车型续航不占优势，新车预计要今年底才能交付。

　　极氪001原本是领克旗下的一款新车，但现在已经改为新品牌独立运营，同样是在一个全新的纯电独立架构---SEA浩瀚结构下的产品。极氪001定位就更加高端了，属于中大型车，5米长、2米宽、3米轴距，乘坐空间是最不需要担心的了。

　　极氪001内饰采用了当下主流的“大屏式”设计，同样也是宽屏液晶仪表盘，在保留了部分传统的内饰造型下，新车在中控布局了一个15.4英寸中控大屏，整个内饰看起来既有传统感又有科技感。

　　同时这块大屏也采用了高通骁龙820A系列的处理器，不过是性能更强的820AP，官方表示此芯片相较于普通版有着近两倍的性能提升。虽然没有采用即将上市装车的骁龙8155、8195有点遗憾，不过就其本身的硬件水平来说已经是目前的第一梯队了。

　　极氪001将辅助驾驶分为了三个等级，标配的ZAD基础自动驾驶辅助系统包含ACC自适应巡航和LKA车道保持，另外两个高级版本则需要另外选装。

　　ZAD增强自动驾驶辅助（16000元），在基础版上新增：

　　ALC打灯变道；

　　自动泊车、遥控泊车

　　ZAD-UItimate完全自动驾驶辅助（35000元），在增强版上新增：

　　NZP高速自主领航；

　　NZP城市自主领航；

　　H2H主动上下匝道；

　　*均在2022年开通

　　极氪001同样宣布有专属的极充桩，充电功率可达360kW，从30%充到80%仅需25分钟。按照规划，极氪将在2021年内建成290座充电站，2800个充电桩。到2023年共建成20000个充电桩，2200座充电站。

　　极氪001的三款配置中有两款均在预算内，分别是搭载100kWh电池的超长续航单电机WE版；和搭载86kWh电池的长续航双电机WE版。

　　两个版本的侧重点各不相同，这里更推荐超长续航单电机WE版，712km的续航非常出色，6.9秒的百公里加速时间也已经够快了，补贴后更加适合市区实用为主的你。

　　「不足之处」

　　此前亮相时惊艳的空气悬架、电动感应车门等除顶配外都是需要另外选装的，并且新车要今年十月份才开始交付。

　　● 总结：

　　总的来说，这三款车都是不错的选择，其中上汽大众ID.4 X是目前已经开始交付的了，整体产品力最为均衡。福特Mustang Mach-E和极氪001都还算是「期货」，但各自都有值得提前下订的亮点。福特本身作为传统大厂，在品牌知名度高，同时Mustang系列本身也自带有跑车的个性化与话题度。

　　而极氪001不仅配置最为丰富，在7月31日前付5000元定金还可以享受20000元现金优惠，优惠后的裸车价就是26.6万元，并且在今年12月31日前下定，全系可以免费升级电光蓝配色以及21英寸轮毂。

　　最后具体要选择哪一款，就看哪款车的「颜值」更对你的胃口啦。