在2019年广州车展期间,虽然上市、首发新车不少,但只有两款纯电动中型SUV上市——腾势X(参数|询价)(腾势X(参数|询价)同时提供插混版、纯电版)、威马EX6 Plus。对于家庭用车的消费者来说,中型SUV或许是个好选择,而且很多消费者会秉承着“买新不买旧”的原则来购车,那么我们索性将这两款全新产品放在一起,看一下它们的静态表现如何。
不过要提前声明的是,腾势X的售价区间高于威马EX6 Plus,既然同为中型SUV,两车售价区间是如何被拉开的呢?我想这可能体现在豪华氛围的塑造(本文仅论静态)、动力配置等部分,此外,腾势X将在梅赛德斯-奔驰的销售网络下进行售卖,梅赛德斯-奔驰的加持或许也是其“身价高”的原因之一。将两车放在一起体验,会擦出什么样的火花呢?一起带着期待进入正文吧。
腾势X纯电版 补贴后售价 | |
车型 | 补贴后售价(万元) |
启航版 | 31.98 |
经典版 | 32.58 |
运动版 | 34.98 |
旗舰版 | 35.78 |
腾势X插电式混动版 补贴后售价 | |
车型 | 补贴后售价(万元) |
启航版 | 28.98 |
经典版 | 29.98 |
运动版 | 30.68 |
旗舰版 | 31.98 |
威马EX6 Plus 补贴后售价 | |
车型 | 补贴后售价(万元) |
Plus 首发创始人版 | 23.99 |
作为腾势新产品,腾势X外观采用了全新设计语言,给我们带来了足够的新鲜感,而且从视觉效果来说,腾势X走了偏向豪华、档次感的风格路线。威马EX6 Plus外观造型在很大程度上沿袭了EX5的设计,家族式特征明显,不过EX6 Plus看起来相比EX5的完成度更高,细节更到位,实际视觉效果偏年轻,与腾势X风格不同。
两车车头线条是偏柔美和偏刚硬的两种风格,营造的效果当然不同,不过两车存在一个共通点,就是相比各自品牌的首款产品来说,完成度更高、精致感更强。此外,不知道各位对腾势X车头的贯穿式灯带眼熟不眼熟?我个人认为这与奔驰EQC车头的贯穿式灯带设计有异曲同工之妙;威马EX6 Plus呢,前包围两侧的日间行车灯是亮点,融入品牌LOGO设计元素的同时,辨识度十足。
虽然两车定位均为中型SUV,但车身尺寸还是有明显差距;腾势X全系车型为7座设计,威马EX6 Plus为常规5座车型。两车实际空间体验怎么样?我们在后文为大家带来实际感受。
两车尾部设计风格与各自车头造型呼应,腾势X偏柔美、丰满,威马EX6 Plus线条平直、精神。同时两车尾灯组还是非常精致的,实际效果也不错。
外观小结:
腾势X和威马EX6 Plus两款车外观设计各有千秋,不过总得来说,均能满足大部分消费者的审美需求,不会出现一些小众、极其夸张的造型。如果说档次感,我个人认为腾势X会占优,但要说年轻感,我认为威马EX6 Plus略胜一筹。